MAZDA MODEL CX-9 2019 Manual del propietario (in Spanish) 

•Esta etiqueta muy visible le advierte que no debe usar un sistema de seguridad para niños
mirando hacia atrás en el asiento del acompañante.
(Excepto Taiwán)(Taiwán)
(Taiwán, excepto asiento del acompañante, si está equipado con la siguiente etiqueta)
Las etiquetas muy visibles le advierten que no debe usar un sistema de seguridad para
niños mirando hacia atrás en el asiento protegido por un airbag.
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
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Componentes del sistema de seguridad suplementarios
Infladores y airbags de conductor/acompañante
Sensor de vuelco*, sensores de choque y módulo de diagnóstico (unidad SAS)
Pretensores de cinturones de seguridad (página 2-29)
Sensores de airbags delanteros
Sensores de choque lateral
Advertencia del sistema de pretensores de cinturones de seguri dad delanteros/bolsa de
aire (página 4-34)
Infladores y airbags l aterales y de cortina
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
2-58*Algunos modelos
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Cómo funcionan los airbags SRS
Su Mazda está equipado con los siguientes tipos de airbags SRS. Los airbags SRS fueron
diseñados para trabajar junto con los cinturones de seguridad p ara ayudar a reducir las
heridas en caso de accidente.
Los airbags SRS fueron diseñados para proporcionar una mayor pr otección a los pasajeros
además de las funciones de los cinturones de seguridad. Asegúre se de usar correctamente
los cinturones de seguridad.
▼ Pretensores de cinturones de seguridad delanteros
Los pretensores de cinturones de seguridad delanteros fueron di
señados para activarse en
caso de choques moderados o severos frontales, casi frontales.
Además, los pretensores funcionarán cuando se detecta un choque lateral (sólo del lado en
que ocurre el choque) o un vuelco. Los pretensores funcionarán diferentemente dependiendo
del tipo de airbag en el que se hayan equipado. Por más detalle s sobre el funcionamiento del
pretensionador de cinturón de s eguridad, consulte la sección Cr iterio para el inflado de las
bolsas de aire SRS (página 2-63).
▼ Airbag del conductor
La bolsas de aire del conductor está montada en el volante.
Cuando los sensores de choque de las bolsas de aire detectan un
impacto frontal de mayor
fuerza que moderada, la bolsa de aire del conductor se infla rápidamente ayudando a reducir
heridas principalmente en la cabeza o pecho del conductor al golpearse directamente con el
volante.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS” (página 2-63).
Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
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▼Airbag del pasajero
La bolsa de aire del acompañante está montada en el tablero del
lado del acompañante.
El mecanismo de inflado del airbag del pasajero es el mismo que para el airbag del
conductor.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS” (página 2-63).
▼ Airbags laterales
Las bolsas de aire laterales están montadas en los lados de afu
era de los respaldos
delanteros.
Cuando los sensores de choque de los airbags de aire detectan u n choque lateral de mayor
fuerza que moderada, el sistema infla solo el airbag lateral de l lado del vehículo que ha
sufrido la colisión. La bolsa de aire lateral se infla rápidamente para reducir las heridas en el
pecho del conductor o acompañante al golpearse directamente con partes del interior como
una puerta o ventanilla.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS” (página 2-63).

Equipo de seguridad esencial
Airbags SRS
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▼Airbags de cortina
Las bolsas de aire de cortina es
tán montadas en los pilares de ventana delantero y trasero, y
el borde del techo a lo largo de ambos lados.
Cuando los sensores de choque de bolsa de aire detectan un choq ue lateral de mayor fuerza
que moderada, la bolsa de aire d e cortina se infla rápidamente y ayuda a reducir las heridas
principalmente en la cabeza de los pasajeros traseros del lado de afuera al golpearse
directamente con partes del interior como una puerta o ventanil la.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
inflado de las bolsas de aire SRS” (página 2-63).
En caso de un choque lateral:
Un choque más que moderado en un lado del vehículo hará que sol o la bolsa de aire de
cortina de ese lado se infle.

Sólo un airbag lateral y de cortina se inflará del
lado del vehículo que recibe la fuerza del
impacto.
(Modelos europeos)
En caso de un vuelco:
En respuesta a un vuelco, se inflan ambas bolsas de aire de cor tina.

Ambas bolsas de aire de cortina se
inflarán después que se detecta un
vuelco.
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▼Luz de advertencia/Advertencia sonora
Un malfuncionamiento del sistema o en las condiciones de funcio
namiento se indica
mediante una advertencia.
Consulte la sección Luces de advertencia/indicadores en la pági na 4-34.
Consulte la sección La advertencia sonora está activada en la p ágina 7-60.
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Airbags SRS
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Criterio para el inflado de las bolsas de aire SRS
Este cuadro indica el equipo SRS aplicable que se activará dependiendo del tipo de choque.
(Las figuras son casos representativos de los choques.)
Equipo SRS Tipos de choques
Un choque severo frontal/casi frontal Un choque severo
lateral
*1Un vuelco/casivuelco*2Un choque trasero
Pretensor decinturón de seguridad
delantero X (ambos lados)
X (sólo choque la-
teral) X (ambos lados)
No se activará nin-
guna bolsa de aire
ni pretensor de cin-
turón de seguridad
delantero en caso
de un choque trase-
ro.
Bolsa de aire
del conduc- tor X
Bolsa de aire del acompa- ñante X
Bolsa de aire lateral X (sólo choque la-
teral)
Bolsa de aire de cortina X (sólo choque la-
teral) X (ambos lados)
X: El equipo de bolsa de aire SRS fue diseñado para activarse e
n un choque.*1 En caso de un choque lateral, los pretensores de cinturones de seguridad y los airbags laterales/de cortina se
activarán (sólo del lado en el que se produce el choque).
*2 (Modelos europeos)
En caso de un vuelco, los pretensores de cinturón de seguridad y los airbags de cortina se activan.
NOTA
En el caso de un choque de costado delantero, las bolsas de aire y los pretensores
equipados se pueden activar dependiendo de la dirección, el ángulo y la fuerza del impacto.
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Limitantes para la bolsa de aire SRS
En caso de un choque severo como los descritos anteriormente en “Criterio para el inflado
de las bolsas de aire SRS”, se act ivará la bolsa de aire SRS aplicable. Sin embargo, en
algunos accidentes, el equipo podría no activarse dependiendo d el tipo de choque y su
intensidad.

Limitantes para la detección de un choque frontal/casi frontal:
Las siguientes figuras son ejempl os de choques frontales/casi frontales que pueden no ser
detectados como lo suficientemente severos para inflar las bols as de aire SRS.

Impactos que involucran árboles
o postes Impacto de costado delantero al
vehículo

Choques desde atrás o choques debajo de la caja
de un camión
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Limitantes para la detección de un choque lateral:
Las siguientes figuras son ejemplos de choques laterales que pu eden no ser detectados como
lo suficientemente severos para inflar las bolsas de aire SRS.

Impactos laterales que involucran
árboles o postes Impactos laterales con vehículos de dos ruedas

Volcar (Excepto modelos europeos)
(Modelos europeos)
Limitantes para la detección de un vuelco:
Las siguientes figuras son ejemplos de accidentes que pueden no
ser detectados como
vuelcos. Por lo tanto, los pretensores de cinturones de segurid ad delanteros y bolsas de aire
de cortina podrían no activarse.

Choques de cola
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Control continuo
Los siguientes componentes de los sistemas de bolsa de aire son controlados por medio de
un sistema de diagnóstico:

•Sensores de bolsas de aire delantera
•Sensores de choque, y módulo de diagnóstico (unidad SAS)
•Sensores de choque lateral
•Módulos de bolsas de aire
•Pretensionadores de cinturone s de seguridad delanteros
•Advertencia del sistema de preten sores de cinturones de seguridad delanteros/bolsa de
aire
•Cableado relacionado

El módulo de diagnóstico controla continuamente la respuesta de l sistema. Este comienza a
funcionar cuando el encendido está en la posición ON y continúa mientras se conduce el
vehículo.
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